Roosevelti II maailmasõja Lend-Lease leping... I osa

          Roosevelti II maailmasõja Lend-Lease leping: Ameerika

          sõjamajandus, USA sõjaline abi Nõukogude Liidule I osa

Jevgeni Spitsõn

Lend-Lease Act või "Ameerika Ühendriikide kaitseabi leping", millele president Roosevelt kirjutas alla 11. märtsil 1941, andis USA presidendile õiguse "müüa, anda üle omandiõigus, vahetada, rendile anda, laenata või muul viisil käsutada... mis tahes kaitseartiklit ... mis tahes riigi valitsusele, mille kaitset peab president Ameerika Ühendriikide kaitsmiseks eluliselt tähtsaks. "Mõiste" mis tahes kaitseartikkel" tähistab relvi, sõjatehnikat, laskemoona, strateegilisi tooraineid, toitu ja tsiviilkaupu, mis on vajalikud armeele ning riigikaitsele aga samuti mis tahes sõjalise tähtsusega teavet.

Lend-Lease seaduse struktuur nõudis, et vastuvõtjariik täidaks mitmeid tingimusi:

1) sõjategevuse ajal teadmata kadunud või hävitatud esemete eest ei nõuta tasumist, kuid kogu tsiviilotstarbeliseks kasutamiseks säilinud vara tuleb täielikult või osaliselt tasuda, nagu USA antud pikaajalise laenu kustutamine.

2) vastuvõtjariikides ladustatud sõjalised esemed võivad sinna jääda seniks, kuni USA palub need tagastada.

3) kõik rentnikud peavad omakorda osutama USA-le abi, kasutades kõiki nende valduses olemasolevaid ressursse ja teavet.

Lend-Lease leping kohustas USA abi taotlevaid riike esitama USA-le põhjaliku finantsaruande. USA rahandusministril Henry Morgenthau Jr-l oli õigus, kui ta tunnistas seda nõuet maailma asjades enneolematuks, öeldes Senati Komitee istungil, et esimest korda ajaloos annavad üks riik ja üks valitsus teisele meelsasti teavet oma rahalise olukorra kohta.

Lend-Lease seaduse abil valmistus president Roosevelti administratsioon ette tegelema paljude edasilükkamatute küsimustega - nii väliste kui ka sisemistega. Esiteks lubab selle struktuur Ameerika Ühendriikides uusi töökohti luua, mis pole veel 1929–1933. aastate ägedast majanduskriisist täielikult välja tulnud. Teiseks võimaldas Lend-Lease seadus USA valitsusel avaldada teatavat mõju riikidele, kes saavad abi Lend-Lease kaudu. Ja kolmandaks, saates oma liitlastele relvi, kaupu ja toorainet, kuid mitte saapaid maale (oma sõdureid saatma), suutis president Roosevelt jääda truuks oma eelvalimiste kampaania lubadusele, milles ta lubas: "teie poisse ei saadeta mingitesse võõramaistesse sõdadesse."

                                     President Roosevelt kirjutab alla Lend-Lease lepingule

Lend-Lease seadus ei olnud mingil viisil loodud NSV Liidu abistamiseks. 1940. aasta mai lõpus, kui Prantsusmaa purustav lüüasaamine jättis Suurbritannia Euroopa mandril ilma sõjaliste liitlasteta, pöördusid britid esimestena nende spetsiaalsete liisingusuhete (mis nägid välja kasutusrendina) alusel sõjalise abi poole. London küsis Washingtonilt 40–50 “vana” hävitajat-laeva, pakkudes kolme maksevõimalust: saada need tasuta, maksta sularahas või rentida. President Roosevelt nõustus kiiresti kolmanda võimalusega ja see tehing viidi lõpule 1940. aasta suve lõpus.

Sel hetkel tuli USA rahandusministeerium välja ideega võtta selle eralepingu alusel olev kontseptsioon ja laiendada see kõigile valitsustevahelistele suhetele. Sõjavägi ja mereväe osakonnad olid Lend-Lease seaduseelnõu väljatöötamisse kaasatud ja ka jaanuaris. 10. märtsil 1941 tutvustas USA presidendi administratsioon seadust Kongressi mõlemale kojale, kus see 11. märtsil heaks kiideti. Lisaks kiitis USA kongress pärast pikki debatte heaks 1941. aasta septembris nn Võiduprogrammi, mille olemus oli Ameerika sõjaajaloolaste (Richard Leighton ja Robert Coughley) sõnul see, et „Ameerika panus sõtta toimub relvastusega aga mitte armeega.”

1. oktoobril 1941 allkirjastasid Välisasjade rahvakomissar Vjatšeslav Molotov, Suurbritannia varustusminister lord Beaverbrook ja USA eriesindaja Averell Harriman esimese (Moskva) protokolli, mis tähistas Lend-Lease'i programmi laienemist Nõukogude Liitu. Seejärel allkirjastati mitu lisaprotokolli.

USA president Franklin D. Roosevelt (paremal) kohtub 1942. aastal USA-s NSV Liidu välisministri

                                                       Vjatšeslav Molotoviga (vasakul). 

                                Kui oluline oli Ameerika Lend-Lease?

Sõja-aastatel tootsid Nõukogude tehased enam kui 29,1 miljonit kõigi tüüpide väikerelvi, samal ajal aga Ameerika, Suurbritannia ja Kanada tehased ainult 152 000 laskerelva (0,5% koguarvust). Kõigis kaliibrites igat tüüpi suurtükiväesüsteemide tüüpe arvestades näeme analoogset pilti - 647 600 Nõukogude kahurit ja miinipildujat 9400 välismaist päritolu relvade vastu, mis on vähem kui 1,5% koguarvust.

Muud tüüpi relvade arvud on vähem sünged: isamaaliste tankide ja iseliikuva suurtükiväe suhe liitlaste omadesse oli vastavalt 132 800 versus 11 900 (8,96%) ja sõjalennukite puhul - 140 500 versus 18 300 (13%).

Kõigist Lend-Lease'i abile kulutatud 46 miljardist dollarist eraldas USA vaid 9,1 miljardit dollarit, see tähendab veidi üle 20% vahenditest Punaarmeele, kes alistas valdava enamuse Saksamaa ja selle sõjaliste satelliitide diviisidest.

Selle aja jooksul sai Briti impeerium rohkem kui 30,2 miljardit dollarit, Prantsusmaa - 1,4 miljardit dollarit, Hiina - 630 miljonit dollarit ja isegi Ladina-Ameerika (!) 420 miljonit dollarit. Lend-Lease tarned jaotati 42 erineva riigi vahel.

Kuid vaatamata sellele oli Atlandi-ülese abi maht võib-olla üsna ebaoluline, võimalik, et see mängis tõesti otsustavat rolli 1941. aastal, kui sakslased seisid Moskva ja Leningradi väravate all ja Punasest väljakust umbes 24–40 km kaugusel?

Vaatame selle aasta relvatarnete statistikat. Sõja algusest kuni 1941. aasta lõpuni sai Punaarmee 1,76 miljonit vintpüssi, automaati ja kuulipildujat, 53 700 suurtükki ja miinipildujat, 5400 tanki ja 8200 lahingulennukit. Neist meie Hitleri-vastases koalitsioonis olevad liitlased tarnisid vaid 82 suurtükki (0,15%), 648 tanki (12,14%) ja 915 lennukit (10,26%). Lisaks ei pääsenud enamus lähetatud sõjatehnikast - eriti Suurbritannias toodetud 466st tankist 115 - sõja esimesel aastal isegi rindele.

Lõuna-Ameerika pommitaja a-20 "Boston" (Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston), mis kukkus Lend-

                             Lease'i NSV Liitu ülelennu käigus Alaskal Nome'i lennuväljal alla.

Kui need relva- ja sõjavarustuse tarned nende rahalisse ekvivalenti üle kanda, siis kuulsa ajaloolase Mihhail Frolovi sõnul (1941–1945 Suur Isamaasõda, Sankt Peterburg: 1994), „kuni 1941. aasta lõpuni oli Nõukogude riigi jaoks kõige keerulisem periood - USA saatis vastavalt Lend-Lease lepingule NSVL-ile materjale 545 000 dollari eest 741 miljonist dollarist, mis saadeti kõigile Hitleri-vastasesse koalitsiooni kuuluvatesse riikidesse. See tähendab, et sel äärmiselt keerulisel perioodil anti Nõukogude Liidule vähem kui 0,1% Ameerika abist.

Lisaks saabusid esimesed Lend-Lease'i tarned talvel 1941–1942 NSV Liitu väga hilja, ehkki neil kriitilistel kuudel suutis Venemaa iseseisvalt, ilma Lääne demokraatiate abita, pidada muljetavaldavat võitlust Saksa agressorite vastu. 1942. aasta lõpuks tuli ainult 55% kavandatud tarnetega NSV Liidul hakkama saada.”

Näiteks lubas USA 1941. aastal saata 600 tanki ja 750 lennukit, kuid saatis tegelikult vastavalt 182 ja 204.

Novembris 1942, see tähendab Kaukaasia ja Stalingradi lahingute harjal, relvade tarnimine praktiliselt lakkas. Tarnehäired algasid 1942. aasta suvel, kui saksa lennukid ja allveelaevad hävitasid peaaegu täielikult kurikuulsa konvoi PQ 17, mille hülgasid (Admiraliteedi korraldusel) tema saatmiseks määratud Briti hävitajad. Kahjuks saabus 35 algsest laevast ohutult Nõukogude katastroofisadamatesse ainult 11, mida kasutati ettekäändena Suurbritanniast pärit järgmiste konvoide peatamiseks kuni 1942. aasta septembrini.

Uus konvoi PQ 18 kaotas teel olnud 37 laevast 10 ja kuni 1942. aasta detsembri keskpaigani ei saadetud teist konvoid. Nii et kolme ja poole kuu jooksul, kui Volgal peeti kogu maailmasõja üks otsustavamaid lahinguid, saabus Murmanski ja Arhangelskisse vahelduvalt vähem kui 40 Lend-Lease'i lastiga laeva. Sel põhjusel on paljudel täiesti mõistetav kahtlus, et London ja Washington veedavad selle aja, oodates, kes jääb pärast Stalingradi lahingut jalule.

                                                                      PQ-17 tabamine

Selle tulemusel sattus aastatel 1941–1942 Nõukogude Liitu vaid 7% USA-st veetavast sõjalisest kaubast. Suurem osa relvadest ja muudest materjalidest saabus Nõukogude Liitu 1944–1945, kui sõjatuul otsustavalt muutus.

                           Milline oli Lend-Lease sõjatehnika kvaliteet?

1941. aasta lõpuks Suurbritanniast NSV Liitu saabunud 711 hävitajast olid 700 lootusetult vananenud mudelid nagu "Kittyhawk", "Tomahawk" ja "Hurricane", mis olid Saksa "Messerschmittidest" ja Nõukogude "Jak Jakolevidest" nii kiiruselt aga ka juhitavuselt tunduvalt halvemad ning polnud isegi kahuritega varustatud. Isegi kui nõukogude piloodil õnnestus oma kuulipilduja sihiku ette võtta sakslasest lendav äss, olid need vintrelvad Saksa lennuki vastupidava soomuse vastu sageli täiesti kasutud. Mis puudutab uuemaid "AiraCobra" hävitajaid, siis 1941. aastal tarniti neid ainult 11. Aga esimene "AiraCobra" saabus Nõukogude Liitu lahtivõetult, ilma igasuguse dokumentatsioonita ja oli oma aja juba ammu ära teeninud.

                                                               Bell P-39Q Airacobra

Muide, nii oli see ka kahe "Hurricane" hävitajate eskadrilliga, mis olid relvastatud Saksa soomustehnika alistamiseks mõeldud 40-mm tankikahuritega. Need hävitajad osutusid aga nii kasutuks, et istusid kogu sõja konserveeritult NSV Liidus, sest ei leidunud ühtki punaarmeelast, kes tahtnuks nendega lennata.

Sarnast olukorda täheldati ka kiidetud Briti kergete tankide “Valentine” suhtes, mida Nõukogude tankistid hüüdsid “Valentinadeks”, ja keskmiste tankide “Matilda” jaoks oli tankistidel veelgi torkavam epiteet: “Hüvasti, meie kodumaa" - nende õhuke soomus, kergestisüttivad bensiinimootorid ja ilmselgelt eelajaloolised ülekanded tegid nad Saksa relvadele ja granaadiheitjatele kergeks saagiks.

Valentina Bereškova sõnul, kes oli Jossif Stalini tõlk ja kes viibis kõigi läbirääkimiste juures, mis peeti Nõukogude liidrite ja Anglo-Ameerika külaliste vahel, oli Stalin sageli sügavalt solvunud brittide tegevuse pärast, kes pakkusid Lend-Lease materjalina aegunud lennukeid, näiteks "Hurricane", uute hävitajate nagu "Spitfire" asemel. Lisaks küsis Stalin septembris 1942 vestluses USA Vabariikliku Partei juhi Wendell Wilkiega otse Ameerika Ühendriikide ja Suurbritannia suursaadikute William Stanley ja Archibald Clark Kerri ees: miks Ühendkuningriigi ja Ameerika valitsused tarnivad Nõukogude Liidule selliseid mittekvaliteetseid seadmeid?

Ta selgitas, et esmajärjekorras käib jutt Aameerika P-40 tarnimisest palju moodsamate „AeroCobra'de” asemel, ning lisas, et britid tarnivad täiesti ebasobivaid hävitajaid "Hurricane", mis olid sakslaste omadest tunduvalt halvemad. Stalin kinnitas, et ükskord,kui ameeriklased valmistusid Nõukogude Liitu 150 „AeroCobrat” saatma, sekkusid britid ja jätsid nad endale. "Me teame, et ameeriklastel ja brittidel on lennukid, mis on Saksa mudelitega võrdsed või paremad, kuid mingil põhjusel ei sattu paljud neist Nõukogude Liitu."

Ameerika suursaadik admiral Standley ei teadnud sellest midagi, kuid Suurbritannia suursaadik Archibald Clark Kerr tunnistas, et oli "AeroCobra" sündmusest teadlik, kuid kaitses nende ümbersuunamist ettekäändel, et brittide käes oleks need hävitajad palju väärtuslikumad nende ühiste liitlaste jaoks kui siis, kui nad satuvad Nõukogude Liitu...

jätkub...